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海底88米!6分钟通过胶州湾!地铁1号线海底隧道贯通!

发布时间:2018-11-07 14:46 | 来源:华人频道


这也是继胶州湾大桥

胶州湾公路隧道之后

又一条连接青岛西海岸新区

和主城区过海大通道
它连接着市区与西海岸新区,

是地铁1号线建设过程中重要的工程节点,

建成后仅需6分钟的时间,

市民便可乘坐地铁通过胶州湾。


这条线路有哪些难点呢?

施工人员又是如何克服的呢?

一阵爆破声后,

青岛地铁1号线海底隧道顺利贯通。




隧道为单洞双线隧道,

全长8.1千米,

其中海域段约3.49千米。

隧道起自西海岸新区薛家岛瓦屋庄站,

下穿胶州湾弯口海域后,

经团岛到达贵州路站。


1号线海底隧道创造多项之最:
 

◎深度达到了之最,88米,

◎是国内最长的海底隧道地铁线路!




最深处距离海平面约88
隧道上方每平方厘米
至少承受8.8公斤的水压
相当于隧道每米承受
300辆小汽车的压力


采用世界上最先进的
地质探测和预报手段
 

地铁1号线海底隧道主要岩性为花岗岩、安山岩、凝灰岩,海域段地下水以基岩裂隙水为主,
工程地质复杂,存在海水突涌、围岩垮塌风险。
隧道共穿越18条断裂破碎带,破碎带和海水直接连通,施工中极易发生坍塌、渗漏、突水等风险。



为控制风险,施工单位采用世界上最先进的地质探测和预报手段,
实施地质雷达、
超前探孔等方法,
对风险点进行有针对性的预防处理。


△赵光泉 青岛市地铁一号线有限公司副总经理

采用世界最先进的
成套隧道施工机械装备
 

海底隧道施工采用了世界最先进的成套隧道施工机械装备,机械化利用率达到了90%以上,
实现全程移动信号跟进覆盖、全作业面视频监控和智能化网络化管理,
同时引入了瑞典三臂液压凿岩台车、矿岩多功能地质钻机等国内外先进机械设备,机械化施工水平国内领先。





地铁1号线全长约60千米,

共41座车站,

南起西海岸新区峨眉山路、

北至城阳东郭庄,

串联起西海岸新区、市南区、

即墨区等六区,

可与多条线路进行换乘,

是构建大青岛格局的动脉线路。


目前,1座主体结构已完成,

其余车站均在进行主体结构施工。



地铁1号线2020年通车后,

从西海岸新区到市区更方快捷了。

 

 

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